جب کمپریسڈ گاربیج ٹرک کا ہوپر کچرے سے بھر جاتا ہے، تو کھرچنی کھول دی جاتی ہے، اور سلائیڈنگ پلیٹ سکریپر کو ایک ساتھ نیچے کی طرف لے جاتی ہے، کچرے کو کچرے میں ڈالنے اور ابتدائی کمپریشن کے لیے۔ کچرے کو مزید کمپیکٹ کرنے کے لیے کھرچنی آگے گھومتی ہے۔ سکریپر اپنی پوزیشن پر پہنچنے کے بعد، یہ سلائیڈنگ پلیٹ کے ساتھ اوپر کی طرف بڑھتا ہے، کچرے کو کچرے کے ڈبے میں دباتا اور بھرتا ہے، اور پھر ابتدائی پوزیشن پر واپس آجاتا ہے۔ کام کرنے کا پورا عمل خود بخود کنٹرول کیا جاتا ہے۔ کوڑے کو مسلسل دبانے اور بھرنے کے دوران، دھکا بیلچہ، نچوڑنے والی قوت کے عمل کے تحت، پیچھے کے دباؤ کے خلاف آہستہ آہستہ پیچھے ہٹتا ہے، کوڑے کے دو طرفہ کمپریشن کو حاصل کرتا ہے اور یکساں طور پر پورے کوڑے دان کو بھرتا ہے۔ جب کمپریسڈ گاربیج ٹرک کچرے کو ڈسپوزل (یا لینڈ فل) سائٹ پر اتارتا ہے، تو فلر اٹھا لیا جاتا ہے، اور پش بیلچہ پیچھے کی طرف جاتا ہے، کوڑے کو کوڑے دان سے باہر افقی سمت میں دھکیلتا ہے۔
●فریم کا ڈھانچہ: ردی کی ٹوکری ایک مضبوط فریم ڈھانچہ کے ساتھ تعمیر کی گئی ہے جسے مضبوط بیم اور اسٹیل پلیٹوں سے ویلڈ کیا گیا ہے۔ نیچے کی سطح ایک مقعر طیارہ ہے، جب کہ اطراف اور اوپر کی سطح خمیدہ سطحیں ہیں، جو ایک جمالیاتی طور پر خوشنما ظاہری شکل پیش کرتی ہیں۔ یہ ہلکا پھلکا ہے، اچھی طرح سے-دباؤ کا شکار ہے، اور خرابی-سے پاک رہتا ہے۔ بیلچہ سٹیل کے پائپ کے فریم اور فولڈ پینلز پر مشتمل ہے، جو نہ صرف ہلکا پھلکا ڈھانچہ فراہم کرتا ہے بلکہ کچرے کی تقسیم کو بھی قابل بناتا ہے، صاف اور مکمل طور پر اتارنے کو یقینی بناتا ہے۔ فلر بنیادی طور پر اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے جیسے فلر شیل، سلائیڈنگ پلیٹ اور سکریپر پلیٹ۔ ہر جزو ایک اچھی طرح سے-اسٹریسڈ بیم پلیٹ یا باکس-قسم کا ڈھانچہ اپناتا ہے، جو ایک مضبوط لیکن ہلکا پھلکا ڈھانچہ فراہم کرتا ہے۔
● سگ ماہی کا علاج ثانوی آلودگی کو ختم کرتا ہے۔ کچرے کو کمپریشن، لوڈنگ اور نقل و حمل کے عمل کے دوران سیل بند حالت میں رکھا جاتا ہے۔ کوڑے دان اور لوڈر کے درمیان مشترکہ سطح کو ربڑ کی خصوصی طور پر بنائی گئی سیلنگ پٹی سے بند کیا جاتا ہے۔ کچرے کے ڈبے کے سامنے والے سرے میں ایک سیوریج ٹینک ہے جس میں کچرے کے ڈبے اور پش شاوول کے پچھلے حصے میں 1.35 m³ کا حجم ہے۔ لوڈر کے نچلے حصے میں ایک سیوریج ٹینک ہے جس کا حجم 0.3 m³ ہے، اور اس کے پانی کے داخلے میں استعمال کے دوران کوڑے دان اور لوڈر کے درمیان سیلنگ کی پٹی کی عمر بڑھنے یا خراب ہونے کی وجہ سے لیک ہونے والے سیوریج کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ سیوریج ٹینک ایک سلنڈر سے لیس ہے-کنٹرول یا دستی طور پر-کنٹرول ڈرین والو، جو کہ مخصوص جگہوں پر سیوریج کے اخراج میں سہولت فراہم کرتا ہے۔ لوڈر کا ڈھکن لوڈر کی لوڈنگ پورٹ کو مکمل طور پر ڈھانپتا ہے، نقل و حمل کے دوران گاڑی کے عقبی حصے سے ہوا کے بہاؤ میں خلل کی وجہ سے کوڑے کی دھول اڑنے کے رجحان کو ختم کرتا ہے، جبکہ جمالیات کو بھی بڑھاتا ہے۔
● مشترکہ الیکٹریکل، نیومیٹک، اور ہائیڈرولک کنٹرول اس گاڑی کا کنٹرول سسٹم الیکٹرانک کنٹرول، نیومیٹک کنٹرول، اور ہائیڈرولک کنٹرول کے فوائد کو مربوط کرتا ہے۔ یہ نیومیٹک سسٹم کو الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کے ذریعے کنٹرول کرتا ہے، جس کے نتیجے میں ہائیڈرولک والو گروپ کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔ یہ ہائیڈرولک سسٹم اور برقی نظام کے درمیان انٹرفیس کے مسئلے کو مؤثر طریقے سے حل کرتا ہے۔ سولینائیڈ ڈائریکشنل والوز کے مقابلے میں تیل کی آلودگی کے خلاف زیادہ مزاحم ہونے کے کثیر-طریقے سے چلنے والے والوز کی خصوصیت کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، نظام والو کے چپکنے کو ختم کرتا ہے اور آپریشنل اعتبار اور کارکردگی کو بڑھاتا ہے۔
● ہائیڈرولک لفٹنگ سیفٹی سرکٹ: لفٹنگ فلر کے ہائیڈرولک سسٹم میں، ایک دھماکہ-پروف والو نصب ہوتا ہے، جو لفٹنگ سلنڈر اور ہائیڈرولک ہوز کے درمیان براہ راست رابطہ منقطع کر دیتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر نلی پھٹ جاتی ہے، فلر اچانک نہیں گرے گا، اس طرح شدید حادثات کو روکا جائے گا اور آپریشنل حفاظت میں اضافہ ہوگا۔
● خودکار اور دستی آپریشن کے نظام: ہر میکانزم میں خودکار اور دستی آپریشن دونوں طریقے ہوتے ہیں۔ اگر کمپریسڈ کوڑے کے ٹرک کا خودکار آپریشن خراب ہو جاتا ہے تو، دستی آپریشن کا استعمال میکانزم کے کاموں کو مکمل کرنے اور کوڑے کو اتارنے کے لیے کیا جا سکتا ہے، کوڑے کے ٹرک کی اعلی کارکردگی کو یقینی بناتے ہوئے ڈیبگنگ، دیکھ بھال اور فالٹ ہینڈلنگ کے لیے بڑی سہولت فراہم کرتے ہوئے؛
●انجن پاور آؤٹ پٹ کا خودکار کنٹرول: انجن پاور آؤٹ پٹ کنٹرول، جسے تھروٹل کنٹرول بھی کہا جاتا ہے، الیکٹریکل سسٹم کے ذریعے مکمل طور پر خودکار کیا جا سکتا ہے، کوڑے کے کمپیکشن سائیکلوں کے دوران بجلی کی ضروریات کو پورا کرتے ہوئے اور دھکیلنے اور اتارنے کے آپریشنز۔ دیگر آپریٹنگ حالات میں، انجن خود بخود ایک بیکار حالت میں داخل ہو جاتا ہے، بجلی کے نقصان اور خرابی کے واقعات کو کم کرتا ہے، ایندھن کی کھپت کو کم کرتا ہے، اور آپریشنل معیشت کو بہتر بناتا ہے۔
● اعلی درجے کا الیکٹرانک کنٹرول سسٹم: یہ مربوط کنٹرول کے لیے درآمد شدہ PLC (پروگرام ایبل لاجک کنٹرولر) کو اپناتا ہے۔ کنٹرول سرکٹ PLC کے اندر تیار کیا جاتا ہے، ایک منطقی سرکٹ کا استعمال کرتے ہوئے اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ تمام آپریشنل ہدایات کو ترتیب وار عمل میں لایا جاتا ہے، ساتھ ہی ساتھ ہر آپریشنل ہدایات کے درمیان انٹر لاکنگ کو بھی یقینی بناتا ہے۔ صرف بیرونی لائن کنکشن ہیں، خرابیوں کی موجودگی کو کم کرنے، غلط کاموں کی وجہ سے ہونے والے حادثات سے بچنے، اور وشوسنییتا کو بڑھانا۔ ایک خاص طور پر ڈیزائن کیا گیا ہنگامی بریک بٹن آپریٹرز اور آلات کی حفاظت کو یقینی بناتے ہوئے، کسی بھی حالت یا پوزیشن میں کچرے کو کم کرنے کے طریقہ کار کو روکنے کی اجازت دیتا ہے۔
● آسان آپریشن کنٹرول: آپریشن کنٹرول بکس بالترتیب ٹیکسی میں اور گاڑی کے عقب میں نصب ہوتے ہیں۔ کیب میں موجود آپریشن کنٹرول باکس پشنگ اور ڈسچارجنگ آپریشنز کو کنٹرول کر سکتا ہے اور آپریشن موڈ (جیسے خودکار یا دستی) کو منتخب کر سکتا ہے، جبکہ عقب میں موجود آپریشن کنٹرول باکس کمپیکشن اور ٹِپنگ میکانزم کے آپریشنز کو کنٹرول کرتا ہے، جس سے استعمال اور آپریشن بہت آسان ہو جاتا ہے۔ خاص طور پر لینڈ فلز میں، آپریٹرز گاڑی سے اترے بغیر ان لوڈنگ اور سیوریج کا اخراج مکمل کر سکتے ہیں۔ ایک وائرڈ ریموٹ کنٹرول ڈیوائس صارف کی ضروریات کے مطابق نصب کیا جا سکتا ہے؛
● کوڑے کو کم کرنے والے ٹرک مختلف ٹپنگ میکانزم سے لیس ہیں۔ مختلف صارفین کوڑا اٹھانے کے اپنے مختلف طریقوں کے مطابق مختلف ٹپنگ میکانزم کو انسٹال کرنے کا انتخاب کر سکتے ہیں: معیاری کچرے کے لوہے کے ڈرم ZBT59003-88 (300 لیٹر)، پلاسٹک کے کچرے کے ڈبے (240 لیٹر)، آن بورڈ چھوٹے کچرے کے ڈبے (800 لیٹر)، بڑے 1 لیٹر ڈھکنے والے اور بڑے 40 لیٹر کچرے کے ڈبے (3350 لیٹر)؛
● اعلی-معیاری درآمد شدہ اجزاء: الیکٹریکل اور ہائیڈرولک سسٹم کے کلیدی اجزاء، جیسے PLCs، قربت کے سوئچ، بٹن، اور سلنڈر سیل، سبھی درآمد کیے جاتے ہیں، جو کوڑے کے ٹرک کی آپریشنل بھروسے کو بڑھاتے ہیں؛
مزید برآں، براہ کرم کمپریسڈ کوڑے کے ٹرکوں کے استعمال کے لیے حفاظتی احتیاطی تدابیر پر دھیان دیں: انجن کے آپریشن کے دوران، "باکس" یا "ہوپر" میں داخل ہونا قطعی طور پر منع ہے۔ معائنہ، ایڈجسٹمنٹ، یا دیگر ناگزیر حالات کی صورت میں، انجن کو روک دیا جانا چاہیے، چابی کو ہٹا دیا جانا چاہیے، اور آپریٹر کو اپنے شخص پر موجود کلید کے ساتھ داخل ہونا چاہیے۔ جب انجن چل رہا ہو، حادثاتی آپریشن یا دیگر وجوہات کی وجہ سے آلہ نادانستہ طور پر کام کر سکتا ہے، جس سے پکڑے جانے یا اندر گھسنے کا خطرہ لاحق ہو سکتا ہے۔ اس لیے، انجن کو روک دیا جانا چاہیے، چابی کو ہٹا دینا چاہیے، اور آپریٹر کو اپنے شخص پر موجود کلید کے ساتھ داخل ہونا چاہیے۔
